RC.600.111 12v AC 5X0820803 Untuk Toyota Landcruise Untuk VW SANTANA WXTT144
Parameter:
|
Nomor Model
|
WXTT144
|
|
Model mobil
|
UntukToyota Landcruise VW SANTANA
|
|
Jenis
|
10P15 6PK
|
| Jaminan |
1 tahun
|
| OE No. |
RC.600.111
|
Gambar produk
Jenis Kompresor AC Otomotif
1Kompresor piston
Menggunakan beberapa piston dalam silinder (biasanya 5-10 silinder)
Umum pada kendaraan lama dan beberapa aplikasi tugas berat
Dikenal karena daya tahan tetapi kurang efisien daripada desain yang lebih baru
- Tipe Plat Swash/Wobble Plate:
Satu set piston dipasang pada pelat sudut
Desain kompak yang digunakan oleh banyak produsen OEM
Memastikan operasi yang lancar dengan lebih sedikit bagian yang bergerak
2Kompresor Vane Rotary
- Menggunakan rotasi vanes dalam ruang elips
- Operasi yang sangat tenang
- Umum di kendaraan Jepang dan Eropa
- Membutuhkan toleransi manufaktur yang tepat
-
3.Scroll Compressor
- Gulungan tetap dan berorbit berbentuk spiral
- Bagian bergerak paling sedikit (hanya 2 komponen utama)
- Efisiensi tertinggi (hingga 15% lebih dari jenis piston)
- Semakin populer di kendaraan hibrida/listrik
4Kompresor dengan pergeseran variabel
- Otomatis menyesuaikan output untuk mencocokkan permintaan pendinginan
- Tidak ada siklus kopling (berjalan terus menerus)
Dua subtipe:
- Variabel lempeng goyah- Umum dalam sistem GM/Delphi
- Swash Plate Variabel- Digunakan oleh Denso, Sanden
5Kompresor listrik
- Digunakan dalam kendaraan hibrida dan listrik
- Dibekali dengan baterai tegangan tinggi (200-400V)
- Desain kompak, bebas minyak
- Kontrol kecepatan yang tepat untuk efisiensi energi
Faktor-faktor utama dalam pemilihan:
- Kompatibilitas Kendaraan: Harus sesuai dengan spesifikasi OEM
- Volume perpindahan: Biasanya 100-180cc untuk mobil penumpang
- Konfigurasi Pemasangan: Desain bracket yang berbeda
- Jenis bahan pendingin: Kompatibilitas R134a vs R1234yf
- Kebutuhan Listrik: Kebutuhan tegangan/kekuatan kopling
Foto-foto pameran
6 penyebab untuk Kompresor AC Mobil
Tingkat pendingin rendah
Sistem AC bergantung pada jumlah pendingin yang tepat untuk beroperasi secara efisien. Jika kadar pendingin turun terlalu rendah, itu dapat menyebabkan kegagalan kompresor.Sedikit pendingin atau udara di dalam sistem menciptakan gesekan di dalam kompresor, berpotensi menyebabkan gagal prematur.
DIRTY CONDENSER
Kondensor yang kotor dapat menghambat kemampuan sistem AC untuk mendinginkan secara efektif. Kotor dan puing-puing dapat menyebabkan kompresor terlalu panas, yang menyebabkan kegagalan.adalah ide yang baik untuk membersihkannya secara teratur dengan vakum dan lampiran sikat lembut.
Koil evaporator tersumbat
Seiring berjalannya waktu, kumparan evaporator bisa tersumbat, yang mungkin membutuhkan pembersihan oleh mekanik profesional.meningkatkan risiko overheating.
Sensor Tekanan Cacat
Sensor tekanan dalam sistem AC memantau kadar pendingin. Jika sensor ini tidak berfungsi, mereka dapat mengirim pembacaan yang salah, menyebabkan kompresor terlalu panas dan berpotensi gagal sebelum waktunya.
Lubrikasi yang tidak mencukupi
Kompresor bergantung pada minyak untuk operasi yang lancar dan untuk mencegah kerusakan.Tingkat pendingin rendah atau udara dalam sistem dapat mengurangi pelumasan, menciptakan gesekan yang merusak kompresor.
Kompresor lama
Alasan terakhir kompresor AC Anda gagal adalah karena usia. Jika Anda memiliki kendaraan yang lebih tua dengan AC asli yang dipasang di pabrik, mungkin sudah waktunya untuk mengganti kompresor.Rata-rata umur kompresor adalah sekitar sepuluh tahunKompresor adalah jantung dari sistem AC Anda, sehingga memiliki banyak bagian bergerak yang sering rusak pada waktunya.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
