Kompresor AC Mobil 12V Untuk John Deere 12V 10PA17L 1A WXTK487
| Tempat Asal | Guangdong, Cina |
| Nama merek | WNRLN |
| Sertifikasi | SGS/ISO9001 |
| Nomor Model | WXTK487 |
| Jumlah Pesanan Minimum | dapat dinegosiasikan |
| Harga | dapat dinegosiasikan |
| Detail Kemasan | Pengemasan netral dan pengepakan merek kami sendiri atau pengepakan khusus sesuai dengan kebutuhan A |
| Waktu Pengiriman | 10-30 hari |
| Ketentuan Pembayaran | Serikat Barat, L/C, T/T, MoneyGram, Paypal |
| Kemampuan Pasokan | 50000pcs Per Bulan |
- Kompresor AC Mobil 12V Untuk John Untuk Deere 12V 10PA17L 1A WXTK487 Nomor Model WXTK487 Jenis Kompresor AC Model mobil Untuk John Untuk Deere 12V Model kompresor 10PA17L 1A Tegangan 12V Warna Hitam dan Perak Gambar kompresor Bagian-bagian dari komponen utama kompresor AC mobil 1.Blok Silinder dan ...
Rincian produk
John Deere Mobil AC Kompresor
,10PA17L Kompresor AC Mobil
,Kompresor AC mobil 12V
Kompresor AC Mobil 12V Untuk John Untuk Deere 12V 10PA17L 1A WXTK487
| Nomor Model |
WXTK487
|
| Jenis |
Kompresor AC
|
| Model mobil |
Untuk John Untuk Deere 12V
|
| Model kompresor |
10PA17L 1A
|
| Tegangan |
12V
|
| Warna |
Hitam dan Perak
|
Gambar kompresor
Bagian-bagian dari komponen utama kompresor AC mobil
1.Blok Silinder dan Kepala:Blok silinder menampung ruang kompresi di mana gas pendingin dikompresi.Kepala silinder menutupi bagian atas blok dan sering berisi inlet dan katup knalpot (atau port) untuk gas pendingin.
2.Piston:Piston bergerak ke atas dan ke bawah di dalam silinder, menciptakan volume yang bervariasi di dalam ruang kompresi.Meningkatkan tekanan dan suhu.
3.Tulang penghubung:Tongkat penghubung menghubungkan piston ke poros engkol, mengubah gerak linier piston menjadi gerak putar yang mendorong poros kompresor.
4. Crankshaft:Crankshaft berputar saat piston bergerak, mengirimkan daya ke mekanisme penggerak kompresor.
5.Katup (Input dan Exhaust):Katup asupan memungkinkan gas pendingin bertekanan rendah masuk ke ruang kompresi, sementara katup knalpot melepaskan gas bertekanan tinggi ke sisi pembuangan kompresor.Beberapa desain kompresor menggunakan katup reed atau port alih-alih katup tradisional.
6.Mekanisme Penggerak:Ini dapat bervariasi tergantung pada jenis kompresor (misalnya, berputar, berputar, bergulir, dll.).memungkinkan kompresor untuk beroperasi hanya ketika diperlukan.
7.Pompa minyak dan sistem pelumasan:Banyak kompresor dilengkapi pompa minyak untuk mengedarkan pelumas melalui sistem, mengurangi gesekan dan keausan pada bagian yang bergerak.
8.Seals dan Gaskets:Segel di sekitar piston, poros engkol, dan bagian-bagian bergerak lainnya mencegah kebocoran pendingin.