DCP99832 Kompresor AC Otomatis SV06E Kompresor Truk Untuk Kubota Untuk Morooka WXTK382
| Tempat Asal | Guangdong, Cina |
| Nama merek | WNRLN |
| Sertifikasi | SGS/ISO9001 |
| Nomor Model | WXTK382 |
| Jumlah Pesanan Minimum | Dapat dinegosiasikan |
| Harga | Competitive |
| Detail Kemasan | Pengepakan netral / pengepakan WNRLN / pengepakan khusus |
| Waktu Pengiriman | 10-30 hari |
| Ketentuan Pembayaran | Western Union, T/T, Paypal, MoneyGram |
| Kemampuan Pasokan | 50000pcs Per Bulan |
- DCP99832 Kompresor AC Otomatis SV06E Kompresor Truk Untuk Kubota Untuk Morooka WXTK382 Parameter: Nomor Model WXTK382 Model mobil Untuk Kubota/Morooka/Yanmar 12V Jenis Kompresor AC Tahun Model N/A Jenis kompresor SV06E OE NO. DCP99832/T205572212/T205572253/4471904020 Gambar produk: Clutch: Kopling ...
Rincian produk
Truk Auto AC kompresor
,Morooka Auto Ac Kompresor
,SV06E Kompresor AC otomatis
DCP99832 Kompresor AC Otomatis SV06E Kompresor Truk Untuk Kubota Untuk Morooka WXTK382
Parameter:
|
Nomor Model
|
WXTK382
|
|
Model mobil
|
Untuk Kubota/Morooka/Yanmar 12V
|
|
Jenis
|
Kompresor AC
|
|
Tahun Model
|
N/A
|
|
Jenis kompresor
|
SV06E
|
|
OE NO.
|
DCP99832/T205572212/T205572253/4471904020
|
Gambar produk:
Clutch:
Kopling dirancang untuk menghubungkan katrol rotor ke poros input kompresor ketika kumparan medan dihidupkan.Kopling digunakan untuk mengirimkan daya dari poros engkol mesin ke kompresor dengan menggunakan sabuk penggerak.
Ketika kopling tidak terlibat poros kompresor tidak berputar dan pendingin tidak beredar rotor roda bebas katrol.Setelah dihidupkan menarik piring tekanan ke arahnya, mengunci katrol rotor dan piring tekanan bersama-sama menyebabkan bagian dalam kompresor berputar, menciptakan tekanan dan sirkulasi pendingin.
Penapisan:
Apakah istilah yang digunakan ketika cukup panas ditambahkan ke zat cair untuk mengubahnya menjadi uap (gas).
Kondisi ini terjadi di dalam A / C sistem.
Kondensator:
Fungsi kondensor adalah untuk bertindak sebagai penukar panas dan memungkinkan panas mengalir dari pendingin panas ke udara luar yang lebih dingin.
R134a yang memasuki kondensor akan menjadi uap bertekanan tinggi dan suhu tinggi.
uap pendingin mengembun dan berubah menjadi keadaan cair.
Pada titik ini, sejumlah besar panas dikeluarkan oleh R134a.
Komponen-komponen utama dari sistem pendingin udara mobil Sistem pendingin udara mobil khas terdiri dari beberapa komponen kunci.
Ini termasuk:
- Kompresor: Kompresor adalah jantung dari sistem AC. Kompresor mengompres gas pendingin, meningkatkan suhu dan tekanan.
- Kondensor: Kondensor ditempatkan di depan radiator kendaraan dan bertindak sebagai penukar panas. Kondensor mendinginkan pendingin yang dikompresi, menyebabkannya berubah dari keadaan gas menjadi keadaan cair.
- Katup Ekspansi: Katup ekspansi mengontrol aliran pendingin ke evaporator. Ini mengurangi tekanan dan memungkinkan pendingin untuk berkembang dengan cepat, menyebabkan penurunan suhu.
- Evaporator: Evaporator biasanya terletak di dalam dasbor atau di dekat sistem pemanas.
- Penerima/pengering: Penerima/pengering bertanggung jawab untuk menghilangkan kelembaban dan kontaminan dari refrigeran.Komponen-komponen penting ini bekerja sama untuk mendinginkan dan menghilangkan kelembaban udara di dalam mobil, memberikan pengalaman mengemudi yang nyaman, terutama pada cuaca panas.