DKS17DS Kompresor AC Mobil 168663 140872 Untuk Ford Mustang5.8 2010-2014 WXFD134

DKS17DS Kompresor AC Mobil 168663 140872 Untuk Ford Mustang5.8 2010-2014 WXFD134
 

Kompresor AC mobil Anda memompa pendingin untuk menyediakan udara dingin dan nyaman ke kendaraan Anda.menyebabkan sistem pendingin udara hanya menghasilkan udara hangat.
 
Parameter:

Barang Gambar

 
Kompresor:
 
1) Rotary Vane - Panasonic
Rotary vane compressor terdiri dari rotor dengan tiga atau empat vanes dan rumah rotor yang dibentuk dengan hati-hati.
 
R134a ditarik melalui port hisap ke ruang ini, yang menjadi lebih kecil ketika rotor berputar.Pelita disegel terhadap rotor perumahan dengan gaya sentrifugal dan minyak pelumas. sumur minyak dan pompa minyak terletak di sisi pembuangan,sehingga tekanan tinggi memaksa minyak melalui pompa minyak dan kemudian ke dasar vanes menjaga mereka disegel terhadap rotor perumahan.
 
Saat tidak aktif, suara angin kadang-kadang terdengar dari kompresor. Hal ini disebabkan oleh waktu yang dibutuhkan untuk minyak pelumasan beredar melalui sistem AC.
 
2) Tipe gulungan - Sanden
Kompresor ini menggunakan desain yang unik dengan dua gulungan, satu tetap dan satu bergerak, keduanya saling berlapis. Spiral bergerak mampu ORBIT atau berosilasi tanpa benar-benar berputar sepenuhnya.Gulung bergerak terhubung ke poros input melalui bantalan konsentris.
Ketika spiral bergerak berosilasi dalam spiral tetap, sejumlah kantong terbentuk di antara spiral.tekanan meningkat dan dilepaskan melalui katup batang di pelabuhan pembuangan di bagian belakang kompresor.
 
3)Tekan Variabel - Harrison V5
Kompresor Delphi (Harrison) V5 adalah kompresor perpindahan variabel non-siklis.
Kompresor bervariasi perpindahan untuk mengendalikan kapasitas untuk memenuhi permintaan sistem A / C di semua kondisi operasi.Kompresor memiliki pelat goyang sudut variabel dalam lima (V5) silinder desain piston aksial.
Pergeseran dikendalikan oleh katup kontrol yang dioperasikan oleh balon yang terletak di kepala silinder belakang. katup kontrol ini mendeteksi dan merespons tekanan hisap sistem atau permintaan sistem A / C.
Melalui regulasi tekanan crankcase kompresor, sudut lempeng goyang, dan oleh karena itu perpindahan kompresor adalah variabel.
Secara umum, tekanan pembuangan kompresor jauh lebih besar dari kompresor crankcase. yang lebih besar dari atau sama dengan kompresor tekanan hisap.
 
 
 
 
Kompresor dan Mount & Drive:
 
Mount & Drive
Terdiri dari bracket untuk memasang kompresor ke mesin, katrol pengemudi sabuk, sabuk penggerak kompresor dan mungkin dan katrol penggerak tambahan untuk poros engkol.
 
Kompresor Mount
Dibuat dari plat, besi cor, baja atau aluminium, bracket ini harus menunjukkan
Kualitas penyerapan suara yang sangat baik terutama jika menggunakan kompresor tipe piston.
 
Pulley pengendara
Sebuah katrol kecil yang biasanya digunakan bersama dengan mekanisme penyesuaian sabuk, juga digunakan ketika sabuk memiliki jarak yang jauh antara katrol untuk menyerap getaran sabuk.
 
Drive Pulley
Beberapa kendaraan tidak memiliki katrol tambahan untuk mengakomodasi sabuk penggerak A/C, di kendaraan ini
kasus pulley tambahan diborgol pada pulley poros engkol yang ada.
 
 

Gudang / Pengiriman