DCP32069 7E0820803A Kompresor Udara Auto-Con Untuk VW Amork Untuk Multivan Untuk Transporter WXVW037

DCP32069 7E0820803A Auto Air-Con Compressor Untuk VW Amork Untuk Multivan Untuk Transporter WXVW037
 
 
Parameter:

 
Kompresor:
 
1) Rotary Vane - Panasonic
 
Rotary vane compressor terdiri dari rotor dengan tiga atau empat vanes dan rumah rotor yang dibentuk dengan hati-hati.
R134a ditarik melalui port hisap ke ruang ini, yang menjadi lebih kecil ketika rotor berputar.
 
Papan pelindung diletakkan di sisi rotor dengan kekuatan sentrifugal dan minyak pelincir.
melalui pompa minyak dan kemudian ke dasar vanes menjaga mereka disegel terhadap rotor rumah.
 
Saat tidak aktif, suara angin kadang-kadang terdengar dari kompresor. Hal ini disebabkan oleh waktu yang dibutuhkan untuk minyak pelumasan beredar melalui sistem AC.
 
2) Tipe gulungan - Sanden
 
Kompresor ini menggunakan desain yang unik dengan dua gulungan, satu tetap dan satu bergerak, keduanya saling berlapis.
Spiral bergerak mampu mengorbit atau berosilasi tanpa benar-benar berputar sepenuhnya.
ke poros masuk melalui bantalan konsentris.
 
Ketika spiral bergerak berosilasi di dalam spiral tetap, sejumlah kantong terbentuk di antara spiral.
kantong ini berkurang dalam ukuran pendingin ditekan, tekanan meningkat dan dilepaskan
melalui katup reed di pelabuhan pembuangan di bagian belakang kompresor.
 
3)Tekan Variabel - Harrison V5
 
Kompresor Delphi (Harrison) V5 adalah kompresor perpindahan variabel non-siklis.
Kompresor bervariasi perpindahan untuk mengendalikan kapasitas untuk memenuhi permintaan sistem A / C di semua kondisi operasi.Kompresor memiliki pelat goyang sudut variabel dalam lima (V5) silinder desain piston aksial.
 
Pergeseran dikendalikan oleh katup kontrol yang dioperasikan oleh balon yang terletak di kepala silinder belakang. katup kontrol ini mendeteksi dan merespons tekanan hisap sistem atau permintaan sistem A / C.
Melalui regulasi tekanan crankcase kompresor, sudut lempeng goyang, dan oleh karena itu perpindahan kompresor adalah variabel.
Secara umum, tekanan pembuangan kompresor jauh lebih besar dari kompresor crankcase. yang lebih besar dari atau sama dengan kompresor tekanan hisap.
 
Pada perpindahan maksimum, tekanan crankcase kompresor sama dengan tekanan hisap kompresor.
Pada perpindahan yang berkurang atau minimal, tekanan crankcase kompresor lebih besar dari tekanan hisap.

Gambar Produk

 
Situasi darurat
 
Beberapa indikator darurat bahwa ada yang salah dengan kompresor Anda termasuk:

• Suara aneh: Bisa disebabkan oleh sabuk/pulley yang usang atau rusak. Ada beberapa masalah lain yang mungkin perlu segera ditangani.
• Bau terbakar: Kawat kompresor mungkin rusak atau terbakar.
• Kebocoran dasbor: Bisa disebabkan oleh selang atau saluran pembuangan yang tersumbat.

Jika Anda melihat salah satu masalah ini, penting untuk memperbaiki masalah secepat mungkin.
 
Sistem umum

 
Setiap sistem mungkin sedikit berbeda per kendaraan. Misalnya, beberapa mungkin termasuk tabung lubang sedangkan yang lain memiliki katup ekspansi. Ini berarti sistem memiliki hingga 7 komponen termasuk:

• Kompresor: memampatkan gas pendingin dingin ke gas pendingin panas
• Kondensatordan kipas: mengubah gas pendingin panas menjadi cairan panas pada tekanan tinggi
• Pengering penerima: sementara menyimpan pendingin ketika tidak dibutuhkan oleh sistem
• Expansion (TX) Valve / Orifice Tube: mengatur aliran pendingin / menciptakan penurunan tekanan
• Evaporator: mendinginkan udara sebelum memasuki kabin
• Heater Core: memanaskan udara sebelum memasuki kabin (penggunaancairan pendingin mesindaripada bahan pendingin)
• Motor Blower: kipas udara panas atau dingin ke kabin

Gambar gudang