Auto AC Compressor 6T1619D629BC Untuk Ford Transit Untuk Tourneo1.8TDI Pompa AC WXFD098

Auto AC Compressor 6T1619D629BC Untuk Ford Transit Untuk Tourneo1.8TDI Pompa AC WXFD098

Parameter:

Kompresor AC untuk Mobil

Kompresor A/C adalah elemen pendorong lingkaran A/C dingin dan juga merupakan komponen yang paling kompleks secara teknis.

Ada tiga teknologi utama kompresor mobil:

1Kompresor tipe piston
Jenis piston adalah yang paling umum. Jenis ini mengandung teknologi swash plate dan teknologi wobble plate.

2Kompresor tipe rotary
Kompresor tipe putar sumbu utama rotor bertepatan dengan pusat.

3Kompresor tipe scroll
Kompresor jenis scroll dislokasi menciptakan tekanan untuk mencapai rotasi kecepatan tinggi.

Prinsip Kerja

Prinsip kerja dasar kompresor AC mobil adalah untuk mengisap gas dingin bertekanan rendah (biasanya pendingin) ke rongga kompresor melalui perangkat pendorong,dan kemudian mengompresnya menjadi gas bertekanan tinggi dan suhu tinggi.

Kompresor biasanya menggunakan kompresor piston atau sekrup. Dalam kompresor piston, piston bergerak naik dan turun di rongga, dan gas dingin dikompresi oleh gerakan piston.Dalam kompresor sekrupProses kompresi kompresor meningkatkan tekanan dan suhu gas dingin.Gas bertekanan tinggi dan suhu tinggi kemudian akan memasuki kondensor dan diubah menjadi gas panas bertekanan tinggi melalui disipasi panas, kemudian mendinginkan dan memperluas melalui katup ekspansi, dan akhirnya masuk ke evaporator untuk mempersiapkan sirkulasi lagi.

Sepanjang proses, kompresor menyediakan kemampuan kompresi dan konversi dan merupakan salah satu komponen kunci untuk mewujudkan siklus pendinginan AC otomotif.

Kompresor tipe piston

Kompresor pendingin udara mobil adalah komponen penting dari sistem AC, yang bertanggung jawab untuk memampatkan dan mengedarkan pendingin.Ini terdiri dari beberapa bagian utama yang bekerja sama untuk mencapai pendinginan yang efektif.

1. Kompresor Housing: lapisan luar kompresor, dirancang untuk menutup dan melindungi komponen internal.

2. Kompresor Pulley: Pulley yang dipasang di bagian depan kompresor, terhubung ke mesin melalui sabuk. Ini mentransfer daya dari mesin untuk mendorong kompresor.

3. Penggabungan kopling: Kopling memungkinkan kompresor untuk terlibat dan melepaskan sesuai kebutuhan.

4Swash Plate: Komponen ini mengubah gerak rotasi poros kompresor menjadi gerak berputar atau naik dan turun.

5. Piston: Terhubung dengan pelat swash, piston bergerak ke atas dan ke bawah di dalam silinder kompresor untuk memampatkan gas pendingin.

6. Katup Reed: Katup satu arah ini mengontrol aliran pendingin ke dalam dan keluar dari silinder. Mereka mencegah aliran balik dan memastikan kompresi yang efisien.

7. Pemisah minyak: Terletak di dalam rumah kompresor, ia memisahkan minyak pendingin dari gas pendingin sebelum meninggalkan kompresor.

8. Segel poros: Segel ini mencegah pendingin bocor dan kontaminan masuk ke kompresor.

9. Katup Kontrol: Beberapa kompresor memiliki katup kontrol yang mengatur aliran pendingin berdasarkan permintaan pendinginan kendaraan.

10. Bracket pemasangan: Bracket ini mengamankan kompresor ke mesin atau sasis, menjaga stabil dan dalam posisi yang benar.

Masing-masing komponen ini memainkan peran penting dalam pengoperasian kompresor AC mobil.Fungsi mereka yang tepat memastikan pendinginan yang efisien dan kinerja keseluruhan sistem AC di kendaraan.