DVE12 6PK Mobil AC Cooling Parts Compressor Untuk Hyundai I20 Untuk Veloster WXKA026

DVE12 6PK Mobil AC Cooling Parts Compressor Untuk Hyundai I20 Untuk Veloster WXKA026

Parameter:

Kompresor:

1) Rotary Vane - Panasonic

Rotary vane compressor terdiri dari rotor dengan tiga atau empat vanes dan rumah rotor yang dibentuk dengan hati-hati.

R134a ditarik melalui port hisap ke ruang ini, yang menjadi lebih kecil ketika rotor berputar.Pelita disegel terhadap rotor perumahan dengan gaya sentrifugal dan minyak pelumas. sumur minyak dan pompa minyak terletak di sisi pembuangan,sehingga tekanan tinggi memaksa minyak melalui pompa minyak dan kemudian ke dasar vanes menjaga mereka disegel terhadap rotor perumahan.

Saat tidak aktif, suara angin kadang-kadang terdengar dari kompresor. Hal ini disebabkan oleh waktu yang dibutuhkan untuk minyak pelumasan beredar melalui sistem AC.

2) Tipe gulungan - Sanden

Kompresor ini menggunakan desain yang unik dengan dua gulungan, satu tetap dan satu bergerak, keduanya saling berlapis. Spiral bergerak mampu ORBIT atau berosilasi tanpa benar-benar berputar sepenuhnya.Gulung bergerak terhubung ke poros input melalui bantalan konsentris.

Ketika spiral bergerak berosilasi dalam spiral tetap, sejumlah kantong terbentuk di antara spiral.tekanan meningkat dan dilepaskan melalui katup batang di pelabuhan pembuangan di bagian belakang kompresor.

3)Tekan Variabel - Harrison V5

Kompresor Delphi (Harrison) V5 adalah kompresor perpindahan variabel non-siklis.

Kompresor bervariasi perpindahan untuk mengendalikan kapasitas untuk memenuhi permintaan sistem A / C di semua kondisi operasi.Kompresor memiliki pelat goyang sudut variabel dalam lima (V5) silinder desain piston aksial.

Pergeseran dikendalikan oleh katup kontrol yang dioperasikan oleh balon yang terletak di kepala silinder belakang. katup kontrol ini mendeteksi dan merespons tekanan hisap sistem atau permintaan sistem A / C.

Melalui regulasi tekanan crankcase kompresor, sudut lempeng goyang, dan oleh karena itu perpindahan kompresor adalah variabel.

Secara umum, tekanan pembuangan kompresor jauh lebih besar dari kompresor crankcase. yang lebih besar dari atau sama dengan kompresor tekanan hisap.

Pada perpindahan maksimum, tekanan crankcase kompresor sama dengan tekanan hisap kompresor.

Pada perpindahan yang berkurang atau minimal, tekanan keran kompresor lebih besar dari tekanan hisap.

4 langkah untuk mendiagnosis masalah kompresor AC mobil:

Langkah 1: Mulai mesin dan hidupkan AC ke pengaturan tertinggi. ini akan mengaktifkan kompresor AC, yang akan menarik pendingin dari evaporator pada tekanan rendah, mengompresnya,dan mengirimnya ke kondensor pada suhu dan tekanan tinggi.

Langkah 2: Perhatikan suara yang tidak biasa, periksa penjepit, titik pemasangan, selang, dan saluran agar tidak ada retakan, retakan, nut atau baut yang hilang, dan getaran yang dikirimkan dari mesin ke kabin.Periksa sabuk.Jika tidak ditemukan masalah yang jelas, konsultasikan dengan teknisi yang berkualitas untuk mendiagnosis lebih lanjut masalah tersebut.

Langkah 3: Periksa udara dingin yang keluar dari ventilasi. Pastikan kipas pendingin berfungsi saat AC menyala. Bersihkan atau ganti filter udara kabin jika perlu. Hapus semua puing-puing,seperti daun, bug, atau kotoran, yang bisa menghalangi aliran udara melalui kondensor.

Langkah 4: Periksa kebocoran yang terlihat di bawah mobil. Carilah tanda-tanda kebocoran pendingin, seperti noda minyak atau genangan air.disarankan untuk mencari bantuan profesional untuk mendiagnosis dan memperbaiki masalah dengan benar.