Kompresor Suku Cadang Mobil Untuk Scania5 G/P/R/T 24V 10570893/1853081/1888033
| Tempat Asal | Guangdong, Cina |
| Nama merek | WNRLN |
| Nomor Model | WXTK044 |
| Jumlah Pesanan Minimum | 50pcs |
| Harga | dapat dinegosiasikan |
| Detail Kemasan | Packing netral dan kemasan merek kami sendiri atau kemasan disesuaikan sesuai dengan kebutuhan Anda. |
| Waktu Pengiriman | 30 hari |
| Ketentuan Pembayaran | Western Union, L / C, T / T, MoneyGram, PayPal |
| Kemampuan Pasokan | 50000pcs per bulan |
- Kompresor suku cadang mobil untuk Scania5 G/P/R/T 24V 10570893/1853081/1888033 Parameter: Nomor Model WXTK044 Model mobil Untuk Scania5 G/P/R/T Model kompresor SD7H15 Jenis Kompresor AC Tahun Model Tahun 2004-2007 OE No. 10570893/1853081/1888033/570893/8FK351135981 ACP128000P/SCAK033/89476/32703...
Rincian produk
Kompresor AC mobil Scania5 24V
,Kompresor suku cadang mobil untuk Scania5
,Kompresor AC mobil dengan garansi
Kompresor suku cadang mobil untuk Scania5 G/P/R/T 24V 10570893/1853081/1888033
Parameter:
| Nomor Model | WXTK044 |
| Model mobil | Untuk Scania5 G/P/R/T |
| Model kompresor | SD7H15 |
| Jenis | Kompresor AC |
| Tahun Model | Tahun 2004-2007 |
| OE No. |
10570893/1853081/1888033/570893/8FK351135981 ACP128000P/SCAK033/89476/32703/2472901/5096664 |
| Catatan | Jika Anda membutuhkan bantuan untuk memastikan bahwa bagian ini cocok dengan kendaraan Anda. Silakan kirimkan foto produk lama Anda.OEM dan / atau tahun,membuat model dan ukuran mesin kendaraan Anda sehingga kami dapat mengkonfirmasi untuk AndaKami juga merekomendasikan menggunakan grafik kompatibilitas untuk memastikan bahwa produk ini akan cocok dengan kendaraan Anda. |
Teori
Prinsip Pendingin Udara
(Sistem katup ekspansi)
1)Sisi tekanan tinggi
Uap R134a bertekanan rendah yang masuk ke kompresor dikompresi menjadi uap R134a bertekanan tinggi/suhu tinggi.Saat uap tekanan tinggi/suhu bergerak melalui kondensor, panas dilepaskan ke udara sekitar yang lebih dingin melewati tabung kondensator mengembunkan uap menjadi cairan.Cairan tekanan tinggi/suhu ini kemudian melakukan perjalanan melalui pengering filter ke katup ekspansi di mana lubang variabel kecil memberikan pembatasan terhadap yang kompresor mendorong.
2)sisi tekanan
Penyedot dari kompresor menarik cairan tekanan tinggi/suhu R134a melalui lubang variabel kecil dari katup TX ke sisi tekanan rendah dari sistem A/C.
The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the
Kompresor.
Siklus A/C dimulai lagi saat uap R134a dikompresi dan dilepaskan di bawah tekanan.
3)Transfer panas
R134a di sisi tekanan rendah adalah Dingin dan dapat menyerap sejumlah besar panas dari udara yang bergerak di atas evaporator.
R134a di sisi tekanan tinggi adalah HOT dan udara sekitar yang lebih dingin bergerak di atas kondensor dapat menyerap panas dari itu.
Ringkasan
-Ketika tekanan R134a adalahrendah, R134atsuhu adalahrendah.
- Ketika tekanan R134a adalahtinggi, yang R134a suhu adalahtinggi.