6453PN Bagian Otomotif Kompresor AC 7C16 6PK Untuk Peugeot308 WXPG001

6453PN Bagian Otomotif Kompresor AC 7C16 6PK Untuk Peugeot308 WXPG001

Kompresor AC bertanggung jawab untuk mengurangi volume gas pendingin, mengompresnya untuk menyelesaikan siklus pendingin dalam sistem.Hal ini dapat dianggap sebagai komponen yang melakukan semua angkat beratUntuk melakukan tugas ini, ia membutuhkan energi, yang ia dapatkan dari mesin melalui katrol dan poros.

Parameter:

Kompresor:

1) Rotary Vane - Panasonic

Rotary vane compressor terdiri dari rotor dengan tiga atau empat vanes dan rumah rotor yang dibentuk dengan hati-hati.

R134a ditarik melalui port hisap ke ruang ini, yang menjadi lebih kecil ketika rotor berputar.Pelita disegel terhadap rotor perumahan dengan gaya sentrifugal dan minyak pelumas. sumur minyak dan pompa minyak terletak di sisi pembuangan,sehingga tekanan tinggi memaksa minyak melalui pompa minyak dan kemudian ke dasar vanes menjaga mereka disegel terhadap rotor perumahan.

Saat tidak aktif, suara angin kadang-kadang terdengar dari kompresor. Hal ini disebabkan oleh waktu yang dibutuhkan untuk minyak pelumasan beredar melalui sistem AC.

2) Tipe gulungan - Sanden

Kompresor ini menggunakan desain yang unik dengan dua gulungan, satu tetap dan satu bergerak, keduanya saling berlapis. Spiral bergerak mampu ORBIT atau berosilasi tanpa benar-benar berputar sepenuhnya.Gulung bergerak terhubung ke poros input melalui bantalan konsentris.

Ketika spiral bergerak berosilasi dalam spiral tetap, sejumlah kantong terbentuk di antara spiral.tekanan meningkat dan dilepaskan melalui katup batang di pelabuhan pembuangan di bagian belakang kompresor.

3)Tekan Variabel - Harrison V5

Kompresor Delphi (Harrison) V5 adalah kompresor perpindahan variabel non-siklis.

Kompresor bervariasi perpindahan untuk mengendalikan kapasitas untuk memenuhi permintaan sistem A / C di semua kondisi operasi.Kompresor memiliki pelat goyang sudut variabel dalam lima (V5) silinder desain piston aksial.

Pergeseran dikendalikan oleh katup kontrol yang dioperasikan oleh balon yang terletak di kepala silinder belakang. katup kontrol ini mendeteksi dan merespons tekanan hisap sistem atau permintaan sistem A / C.

Melalui regulasi tekanan crankcase kompresor, sudut lempeng goyang, dan oleh karena itu perpindahan kompresor adalah variabel.

Secara umum, tekanan pembuangan kompresor jauh lebih besar dari kompresor crankcase. yang lebih besar dari atau sama dengan kompresor tekanan hisap.

Pada perpindahan maksimum, tekanan crankcase kompresor sama dengan tekanan hisap kompresor.

Pada perpindahan yang berkurang atau minimal, tekanan keran kompresor lebih besar dari tekanan hisap.

Situasi darurat

Beberapa indikator darurat bahwa ada yang salah dengan kompresor Anda termasuk:

1.Suara aneh: Hal ini dapat disebabkan oleh sabuk / katrol yang usang atau rusak. Ada beberapa masalah lain yang mungkin perlu segera ditangani.

2Bau terbakar: Kabel kompresor mungkin rusak atau terbakar.

3.Bocoran dasbor: Bisa disebabkan oleh selang tersumbat atau saluran pembuangan. Usia dan kelembaban juga dapat menyebabkan sistem Anda bocor.

Jika Anda mengalami masalah ini,penting untuk memiliki sistem AC Anda diperiksa dan diperbaiki oleh teknisi yang berkualitas sesegera mungkin untuk mencegah kerusakan lebih lanjut dan memastikan kinerja pendinginan yang optimal.