Pendinginan Kondisi Kompresor Otomatis Untuk Mitsubishi L200 Untuk Pajero Untuk Fiat Fullback 92600D250B WXMS070

Deskripsi Produk

Pendinginan Kondisi Kompresor Otomatis Untuk Mitsubishi L200 Untuk Pajero Untuk Fiat Fullback 92600D250B WXMS070

Masalah Kompresor AC Kendaraan vs Low AC Refrigerant

Kinerja AC yang buruk sering dapat ditelusuri kembali ke kegagalan kompresor atau pendingin AC rendah.membuat sulit untuk membedakan yang menyebabkan masalah AC AndaJadi bagaimana Anda bisa tahu apakah itu adalah masalah kompresor? Ada beberapa gejala halus untuk melihat keluar untuk:

Tingkat Freon: Jika sistem AC Anda memiliki kadar freon (pendingin) yang optimal (tidak terlalu banyak atau terlalu sedikit), tetapi AC Anda masih tidak berfungsi dengan baik,ini sering merupakan tanda kegagalan kompresor AC.

Kinerja AC yang tidak konsisten: Kebocoran pendingin hanya akan terus memburuk seiring berlanjutnya masalah. Di sisi lain, kompresor AC yang gagal mungkin bekerja dengan baik suatu hari dan buruk berikutnya.Meskipun tidak berlaku untuk semua masalah AC, gejala ini adalah cara yang mudah untuk membedakan antara masalah pendingin rendah dan kompresor.

Air pendingin cenderung bocor secara bertahap dari waktu ke waktu, sedangkan kompresor AC dapat berhenti bekerja dengan cepat.penurunan tiba-tiba cenderung menunjukkan kegagalan kompresor.

Jika Anda masih tidak yakin penyebab masalah AC Anda, mungkin sudah saatnya membawa kendaraan Anda ke mekanik untuk mendapatkan wawasan profesional.

Komposisi kompresor AC mobil

1Perumahan kompresor: Perumahan kompresor mencakup semua komponen internal kompresor AC dan memberikan dukungan dan perlindungan.

2Penutup poros kompresor: Penutup poros mencegah pendingin dan minyak bocor dari kompresor.

3. Swash Plate: Plat swash terhubung ke poros kompresor dan membantu mengatur gerakan piston di dalam kompresor.

4. Piston Assembly: Piston assembly bergerak naik dan turun di dalam silinder kompresor untuk memampatkan gas pendingin.

5. Bantalan Plat Swash: Bantalan ini mendukung plat swash dan memungkinkannya berputar dengan lancar.

6Kepala Silinder: Kepala silinder berisi katup reed dan berfungsi sebagai penutup atas silinder kompresor.

7Katup Reed: Katup Reed terletak di kepala silinder dan mengontrol aliran gas pendingin ke dalam dan keluar dari silinder kompresor.

8. Ports sedotan dan pembuangan: Ports ini memungkinkan masuk dan keluar dari gas pendingin ke dalam dan keluar dari silinder kompresor.

9. Penggabungan kopling: Penggabungan kopling mengaktifkan dan melepaskan kompresor dari mesin, memungkinkan kompresor untuk menyala dan mati sesuai kebutuhan.

10. Electronic Control Module (ECM): ECM memantau dan mengontrol operasi kompresor AC, memastikan kinerja dan efisiensi yang optimal.