DCP49000 Kompresor Udara Mobil SV07C Untuk Daihatsu Untuk Terios Untuk Sirion WXDH001

Deskripsi Produk

DCP49000 Kompresor Udara Mobil SV07C Untuk Daihatsu Untuk Terios Untuk Sirion WXDH001

Parameter:

HadirEpameran

Kami telah berpartisipasi dalam banyak pameran domestik dan luar negeri untuk menunjukkan tim berkualitas tinggi dan layanan penuh perhatian kami dan mengembangkan pasar domestik dan luar negeri.-----"Kami adalah perusahaan yang dapat diandalkan yang Anda inginkan, dan kami layak kepercayaan Anda. "

Kompresor:

1) Rotary Vane - Panasonic

Rotary vane compressor terdiri dari rotor dengan tiga atau empat vanes dan rumah rotor yang dibentuk dengan hati-hati.

R134a ditarik melalui port hisap ke ruang ini, yang menjadi lebih kecil ketika rotor berputar.Pelita disegel terhadap rotor perumahan dengan gaya sentrifugal dan minyak pelumas. sumur minyak dan pompa minyak terletak di sisi pembuangan,sehingga tekanan tinggi memaksa minyak melalui pompa minyak dan kemudian ke dasar vanes menjaga mereka disegel terhadap rotor perumahan.

Saat tidak aktif, suara angin kadang-kadang terdengar dari kompresor. Hal ini disebabkan oleh waktu yang dibutuhkan untuk minyak pelumasan beredar melalui sistem AC.

2) Tipe gulungan - Sanden

Kompresor ini menggunakan desain yang unik dengan dua gulungan, satu tetap dan satu bergerak, keduanya saling berlapis. Spiral bergerak mampu ORBIT atau berosilasi tanpa benar-benar berputar sepenuhnya.Gulung bergerak terhubung ke poros input melalui bantalan konsentris.

Ketika spiral bergerak berosilasi dalam spiral tetap, sejumlah kantong terbentuk di antara spiral.tekanan meningkat dan dilepaskan melalui katup batang di pelabuhan pembuangan di bagian belakang kompresor.

3)Tekan Variabel - Harrison V5

Kompresor Delphi (Harrison) V5 adalah kompresor perpindahan variabel non-siklis.

Kompresor bervariasi perpindahan untuk mengendalikan kapasitas untuk memenuhi permintaan sistem A / C di semua kondisi operasi.Kompresor memiliki pelat goyang sudut variabel dalam lima (V5) silinder desain piston aksial.

Pergeseran dikendalikan oleh katup kontrol yang dioperasikan oleh balon yang terletak di kepala silinder belakang. katup kontrol ini mendeteksi dan merespons tekanan hisap sistem atau permintaan sistem A / C.

Melalui regulasi tekanan crankcase kompresor, sudut lempeng goyang, dan oleh karena itu perpindahan kompresor adalah variabel.

Secara umum, tekanan pembuangan kompresor jauh lebih besar dari kompresor crankcase. yang lebih besar dari atau sama dengan kompresor tekanan hisap.

Pada perpindahan maksimum, tekanan crankcase kompresor sama dengan tekanan hisap kompresor.

Pada perpindahan yang berkurang atau minimal, tekanan keran kompresor lebih besar dari tekanan hisap.

Peran kompresor

Kompresor adalah komponen penting dari sistem pendingin udara di kendaraan.yang bertanggung jawab untuk pendinginan dan dehumidification udara di kabinProses dimulai dengan kompresor menarik gas pendingin bertekanan rendah dari evaporator dan kemudian mengompresnya menjadi gas bertekanan tinggi dan suhu tinggi.Gas terkompresi ini kemudian dikirim ke kondensorSetelah meninggalkan kondensor, pendingin cair bertekanan mengalir melalui pengering atau akumulator penerima,yang menghilangkan kelembaban atau puing-puing dari refrigeranDari sana, pendingin melewati katup ekspansi atau tabung lubang, yang mengatur aliran pendingin ke evaporator.cairan pendingin bertekanan tinggi dengan cepat mengembang dan menguap, menyerap panas dari udara yang melewati sirip evaporator. Ini mendinginkan udara dan mengurangi kelembaban. Udara yang didinginkan kemudian ditiup ke kabin melalui ventilasi,menyediakan lingkungan yang nyaman dan menyegarkan bagi penumpangSecara keseluruhan, kompresor memainkan peran penting dalam siklus pendinginan sistem pendingin udara, memastikan bahwa pendingin sirkulasi yang tepat, ditekan,dan diubah untuk mencapai pendinginan yang efektif di dalam kendaraan.