24V5X0820803 Kompresor AC Mobil Untuk Toyota Landcruiser WXTT144

24V5X0820803 Kompresor AC Mobil Untuk Toyota Landcruiser WXTT144

 
Parameter:

 
4 langkah untuk mendiagnosis masalah kompresor AC mobil:
Langkah 1: Mulai mesin dan hidupkan AC ke pengaturan tertinggi. ini akan mengaktifkan kompresor AC, yang akan menarik pendingin dari evaporator pada tekanan rendah, mengompresnya,dan mengirimnya ke kondensor pada suhu dan tekanan tinggi.
 
Langkah 2: Perhatikan suara yang tidak biasa, periksa penjepit, titik pemasangan, selang, dan saluran agar tidak ada retakan, retakan, nut atau baut yang hilang, dan getaran yang dikirimkan dari mesin ke kabin.Periksa sabuk.Jika tidak ditemukan masalah yang jelas, konsultasikan dengan teknisi yang berkualitas untuk mendiagnosis lebih lanjut masalah tersebut.
 
Langkah 3: Periksa udara dingin yang keluar dari ventilasi. Pastikan kipas pendingin berfungsi saat AC menyala. Bersihkan atau ganti filter udara kabin jika perlu. Hapus semua puing-puing,seperti daun, bug, atau kotoran, yang bisa menghalangi aliran udara melalui kondensor.
 
Langkah 4: Periksa kebocoran yang terlihat di bawah mobil. Carilah tanda-tanda kebocoran pendingin, seperti noda minyak atau genangan air.disarankan untuk mencari bantuan profesional untuk mendiagnosis dan memperbaiki masalah dengan benar.
 
 
 
 
Berikut adalah penyebab paling umum dari sistem AC mobil yang tidak berfungsi:
1. Bahan pendingin yang tidak mencukupi: Ini sering menjadi masalah utama ketika udara bertiup panas. Tingkat pendingin yang rendah biasanya disebabkan oleh kebocoran, yang dapat disebabkan oleh selang yang usang atau koneksi yang longgar.Anda dapat mengisi ulang sistem dengan kit pengisian dari toko suku cadang mobilNamun, pendekatan ini memiliki kekurangannya. Hal ini dapat menyebabkan overcharging sistem, mempengaruhi kinerjanya, dan tidak mengatasi kebocoran yang mendasari menyebabkan masalah.
 
2Kompresor yang rusak: Jika kompresor gagal, seluruh sistem A / C tidak akan berfungsi. kopling kompresor, yang menghubungkannya ke katrol yang menggerakkan sistem, dapat menjadi penyebab dalam beberapa kasus.Ini adalah perbaikan yang relatif kecil. Pada kendaraan dengan unit AC bertenaga sabuk, kopling memungkinkan Anda untuk menghidupkan dan mematikan kompresor. (Catatan: Unit A/C bertenaga listrik di hibrida dan EV tidak memiliki kopling.)Masalahnya bisa semudah sekrup yang pecah.
 
3Jika tekanan menjadi terlalu tinggi atau rendah, kompresor akan mati untuk alasan keamanan.mengakibatkan sistem A/C yang tidak berfungsi.
 
4Kondensor yang rusak: Kondensor, yang terletak di depan radiator, mendinginkan pendingin AC. Puing-puing yang menabraknya dapat menyebabkan penyumbatan atau kerusakan. Penuaan dan keausan juga dapat berkontribusi pada kegagalan kondensor.Biasanya, kondensor AC mobil perlu diganti setelah sekitar 10 tahun penggunaan reguler.
 
5. ventilator kondensator yang tidak berfungsi Kondensator bergantung pada kipas untuk mendinginkan pendingin dalam sistem A / C. Jika kipas berhenti bekerja,Anda mungkin memperhatikan bahwa AC tidak mendinginkan kabin secara efektif pada kecepatan yang lebih rendahAnda mungkin juga mendengar suara yang tidak biasa seperti bergetar atau bergetar, dan kipas tidak akan berjalan ketika mobil diparkir.
 
6Sistem kontrol iklim di dalam kendaraan bergantung pada berbagai sensor untuk mengatur suhu udara dengan tepat.dapat mempengaruhi kinerja sistem.
 
7Filter udara kabin yang tersumbat Untuk menjaga debu, serbuk sari, dan partikel lain dari kabin, sistem kontrol iklim mobil menggunakan filter.Jika filter udara kabin ini tersumbat dan tidak diganti secara teratur, itu dapat mempengaruhi kemampuan pendinginan sistem.
 
8Sistem pendingin udara memiliki alat pendingin pintu yang mengarahkan udara panas atau dingin ke kabin. jika Anda mengatur sistem untuk satu suhu dan mendapatkan sebaliknya,mungkin disebabkan oleh pemicu yang tidak berfungsi.
 
9. unit kepala yang rusak Jika semua komponen lain dari sistem berfungsi dengan benar, unit kontrol pusat (di mana kontrol suhu terletak) mungkin menjadi masalah.Ini bisa disebabkan oleh masalah kabel atau, pada kendaraan yang lebih baru, masalah dengan sinyal elektronik yang menghubungkan kontrol suhu komputerisasi ke komponen mekanik A / C di bawah kap.