Tahun 1998-2007 Auto AC Compressor Untuk BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4

Tahun 1998-2007 Auto AC Compressor Untuk BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4

Parameter:

Gambar produk:

Teori

Prinsip Pendingin Udara

(Sistem katup ekspansi)

1)Sisi tekanan tinggi

Uap R134a bertekanan rendah yang masuk ke kompresor dikompresi menjadi uap R134a bertekanan tinggi/suhu tinggi.Saat uap tekanan tinggi/suhu bergerak melalui kondensor, panas dilepaskan ke udara sekitar yang lebih dingin melewati tabung kondensator mengembunkan uap menjadi cairan.Cairan tekanan tinggi/suhu ini kemudian melakukan perjalanan melalui pengering filter ke katup ekspansi di mana lubang variabel kecil memberikan pembatasan terhadap yang kompresor mendorong.

2)sisi tekanan

Penyedot dari kompresor menarik cairan tekanan tinggi/suhu R134a melalui lubang variabel kecil dari katup TX ke sisi tekanan rendah dari sistem A/C.

The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the

Kompresor.

Siklus A/C dimulai lagi saat uap R134a dikompresi dan dilepaskan di bawah tekanan.

3)Transfer panas

R134a di sisi tekanan rendah adalah Dingin dan dapat menyerap sejumlah besar panas dari udara yang bergerak di atas evaporator.

R134a di sisi tekanan tinggi adalah HOT dan udara sekitar yang lebih dingin bergerak di atas kondensor dapat menyerap panas dari itu.

Ringkasan

-Ketika tekanan R134a adalahrendah, R134atsuhu adalahrendah.

- Ketika tekanan R134a adalahtinggi, yang R134a suhu adalahtinggi.

Informasi Teknis

Apa yang perlu Anda ketahui

Jika Anda mengganti kompresor A/C, Anda harus siap untuk mengganti komponen tambahan dalam sistem tergantung pada alasan mengapa Anda

informasi yang diberikan di bawah ini dibuat untuk membantu Anda menghemat waktu dan uang.

1.) Kompresor terkunci/dicekam secara internal:

Jika kompresor Anda terjebak secara internal itu karena pendingin atau minyak yang tidak cukup dalam sistem atau sistem

tersumbat, menyebabkan pemanasan kompresor yang menyebabkan kerusakan bagian dalam.

Gejala yang terlihat:

Minyak di kompresor adalah hitam dan / atau memiliki partikel aluminium di dalamnya.

Jika dihidupkan, mesin terasa seperti akan mati.

Apa yang harus Anda lakukan:

1. Ganti kompresor A / C (pastikan untuk menambahkan PAG Oil)

2. Ganti pengering penerima / akumulator

3Mengganti katup ekspansi / tabung lubang

4. mencuci saluran a / c, kondensor dan evaporator diperlukan (Kami secara profesional merekomendasikan untuk mengganti

kondensor pada kendaraan modern karena jalur pada sirip sangat kecil bahwa flush tidak akan menghapus semua

kontaminan).

5. Vacuum sistem selama 30 45 menit. Ini akan menghilangkan kelembaban dalam sistem.

6Tambahkan jumlah pendingin yang tepat ke sistem.

7. Jalankan kendaraan pada pengaturan kipas terendah selama sekitar 3 menit untuk memungkinkan kompresor untuk siklus pendingin dan minyak.

Alasan mengapa penting untuk mengganti bagian tambahan yang tercantum adalah karena jika Anda menambahkan

Kompresor baru ke sistem yang terkontaminasi, kompresor akan siklus kontaminan dan akhirnya akan mengunci lagi