Mengirim pesan
Hubungi kami

Kontak Person : ling

Nomor telepon : +8618022350039

Ada apa : +8618022350039

Free call

Kompresor Pendingin Mobil DKS17 7PK Untuk Nissan Urvan / Caravan E25 92600VZ00A

Kuantitas min Order : 50 Harga : Competitive
Kemasan rincian : kemasan netral Waktu pengiriman : 30 hari
Syarat-syarat pembayaran : Western Union, T / T, Paypal Menyediakan kemampuan : 50000 Per Bulan
Tempat asal: Cina Nama merek: WNRLN
Sertifikasi: SGS/IS09001 Nomor model: WXNS014

Informasi Detail

Product name: WXNS014 Type: AC Compressor
Car make: For Nissan Urvan/Caravan E25/SGE25/VRE25/VRE25 2.0/2.5 Voltage: 12V
Compressor Model: DKS17 Year Model: 2006-2012
OEM: 926003XA0A/Z0017199A/926003XC0A Size: Standard Size
Warranty: 1 Year Grooves: 7PK
Cahaya Tinggi:

kompresor AC mobil

,

kompresor AC mobil

Deskripsi Produk

Kompresor Pendingin Mobil DKS17 7PK Untuk Nissan Urvan / Caravan E25 92600VZ00A

 

Parameter:

Model mobil Untuk Nissan Urvan/Caravan E25/SGE25/VRE25/VRE25 2.0/2.5
Model Kompresor DKS17
Voltase 12V
Pendingin R134a
alur 7PK
Model Tahun 2006-2012
TIDAK 92600VZ00A/92600VZ00B/506012340/92600VZ20A/92603XA0A/Z0017199A
Catatan Jika Anda memerlukan bantuan untuk memastikan bahwa bagian ini sesuai dengan kendaraan Anda, kirimkan foto produk lama Anda, OEM dan/atau tahun, buat model dan ukuran mesin kendaraan Anda sehingga kami dapat mengonfirmasikannya untuk Anda .Kami juga merekomendasikan menggunakan bagan kompatibilitas untuk memastikan bahwa produk ini sesuai dengan kendaraan Anda.

 

 

Kompresor Pendingin Mobil DKS17 7PK Untuk Nissan Urvan / Caravan E25 92600VZ00A 0

Kompresor Pendingin Mobil DKS17 7PK Untuk Nissan Urvan / Caravan E25 92600VZ00A 1Kompresor Pendingin Mobil DKS17 7PK Untuk Nissan Urvan / Caravan E25 92600VZ00A 2

 

Informasi Teknis

Apa yang perlu Anda ketahui

Jika Anda mengganti Kompresor A/C, Anda harus siap untuk mengganti komponen tambahan dalam sistem tergantung pada alasan Anda sendiri.

kompresor gagal.Informasi yang diberikan di bawah ini dibuat untuk membantu Anda menghemat WAKTU dan UANG.

1.) Kompresor terkunci/sita secara internal:

Jika kompresor Anda macet secara internal, itu karena refrigeran atau oli yang tidak mencukupi dalam sistem atau sistemnya

tersumbat, menyebabkan kompresor terlalu panas yang menyebabkan kerusakan bagian internal.

Gejala yang terlihat:

Oli di dalam kompresor berwarna hitam dan/atau mengandung partikel aluminium.Sabuk putus atau saat AC

dihidupkan, mesin terasa seperti mau mati.

Apa yang harus Anda lakukan:

1. Ganti Kompresor A/C (pastikan tambahkan Oli PAG)

2. Ganti Pengering/Akumulator Penerima

3. Ganti Katup Ekspansi / tabung Orifice

4. Pembilasan saluran AC, kondensor, dan evaporator DIPERLUKAN (Kami secara profesional merekomendasikan untuk mengganti

kondensor pada kendaraan modern karena saluran pada sirip sangat kecil sehingga flush tidak akan menghilangkan semua

kontaminan).

5. Vakum sistem selama 30 – 45 menit.Ini akan menghilangkan kelembaban dalam sistem.

6. Tambahkan jumlah refrigeran yang benar ke sistem.

7. Jalankan kendaraan pada pengaturan kipas terendah selama sekitar 3 menit untuk memungkinkan kompresor memutar refrigeran dan oli.

Alasan mengapa penting untuk mengganti bagian tambahan yang tercantum adalah karena jika Anda menambahkan a

kompresor baru ke sistem yang terkontaminasi, kompresor akan memutar kontaminan dan akhirnya akan mengunci lagi

Teori

Prinsip-prinsip AC

(Sistem Katup Ekspansi)

1)Sisi tekanan tinggi

Uap R134a bertekanan rendah yang memasuki kompresor dikompresi menjadi uap R134a bertekanan/suhu tinggi.Ini kemudian disirkulasikan bersama dengan minyak pelumas ke kondensor.Saat uap bertekanan/suhu tinggi bergerak melalui kondensor, panas dilepaskan ke udara ambien yang lebih dingin melewati tabung kondensor yang mengembunkan uap menjadi cairan.Cairan bertekanan/suhu tinggi ini kemudian bergerak melalui pengering filter ke katup ekspansi di mana lubang variabel kecil memberikan batasan terhadap kompresor yang mendorong.

2)sisi tekanan

Hisap dari kompresor menarik cairan bertekanan/suhu tinggi R134a melalui lubang variabel kecil dari katup TX dan masuk ke sisi bertekanan rendah dari sistem A/C.

R134a sekarang berada di bawah uap bertekanan/suhu rendah di mana panas dari kabin yang ditiupkan di atas permukaan kumparan evaporator diserap ke dalam refrigeran bertekanan rendah yang lebih dingin. R134a kemudian ditarik melalui evaporator dan masuk ke

kompresor.

Siklus A/C dimulai lagi saat uap R134a dikompresi dan dibuang di bawah tekanan.

3)Perpindahan panas

R134a di sisi TEKANAN RENDAH DINGIN dan dapat menyerap panas dalam jumlah besar dari udara yang bergerak di atas evaporator.

R134a di sisi TEKANAN TINGGI adalah PANAS dan udara ambien yang lebih dingin yang bergerak di atas kondensor dapat menyerap panas darinya.

Ringkasan

-Ketika tekanan R134a adalahrendah, R134atsuhu adalahrendah.

- Ketika tekanan R134a adalahtinggi, itu Suhu R134a adalahtinggi.

Anda Mungkin Menjadi Ini
Hubungi kami

Masukkan Pesan Anda

sales011@gzweixing.com
+8618022350039
weixingauto
+8618022350039