Kompresor ES34C Untuk 2006-2011 Lexus LS600HL 3.5 8837050010/0422000102/68250228

Deskripsi Produk

Kompresor ES34C Untuk 2006-2011 Lexus LS600HL 3.5 8837050010/0422000102/68250228

Parameter:

Kompresor:

1)Rotary Vane - Panasonic

Kompresor baling-baling putar terdiri dari rotor dengan tiga atau empat baling-baling dan berbentuk hati-hati

rumah rotor.Saat poros kompresor berputar, baling-baling dan rumah membentuk ruang.

R134a ditarik melalui port hisap ke dalam ruang ini, yang menjadi lebih kecil sebagai

rotornya berputar.Port pelepasan terletak pada titik di mana gas dikompresi sepenuhnya.

Baling-baling disegel terhadap rumah rotor dengan gaya sentrifugal dan minyak pelumas.Itu

bak oli dan pompa oli terletak di sisi pelepasan, sehingga tekanan tinggi memaksa oli

melalui pompa minyak dan kemudian ke dasar baling-baling menjaga mereka tetap tertutup terhadap

rumah rotor.

Selama idle, suara baling-baling sesekali dari kompresor mungkin terdengar.Hal ini disebabkan oleh

waktu yang dibutuhkan oli pelumas untuk bersirkulasi melalui sistem A/C.

2)Jenis gulir - Sanden

Kompresor ini menggunakan desain yang unik dengan dua gulungan, satu tetap dan satu bergerak, keduanya saling berdaun.

Spiral yang dapat digerakkan dapat mengorbit atau berosilasi tanpa benar-benar berputar sepenuhnya.Gulungan bergerak terhubung

ke poros input melalui bantalan konsentris.

Saat spiral bergerak berosilasi dalam spiral tetap, sejumlah kantong terbentuk di antara spiral.Sebagai

kantong-kantong ini berkurang ukurannya, zat pendingin diperas, tekanan meningkat dan dibuang

melalui katup buluh di port pelepasan di bagian belakang kompresor.

3)Stroke variabel - Harrison V5

Kompresor Delphi (Harrison) V5 adalah kompresor perpindahan variabel non-bersepeda.

Kompresor memvariasikan perpindahan untuk mengontrol kapasitas untuk memenuhi permintaan sistem A/C di semua kondisi pengoperasian.Kompresor memiliki pelat goyangan sudut variabel dalam desain piston aksial silinder lima (V5).

Perpindahan dikendalikan oleh katup kontrol yang digerakkan oleh bellow yang terletak di kepala silinder belakang.Katup kontrol ini merasakan dan merespons tekanan isap sistem atau permintaan sistem A/C.

Melalui pengaturan tekanan bak mesin kompresor, sudut pelat goyangan, dan oleh karena itu perpindahan kompresor bervariasi.

Secara umum, tekanan pelepasan kompresor jauh lebih besar daripada bak mesin kompresor.Yang lebih besar atau sama dengan tekanan hisap kompresor.

Pada perpindahan maksimum, tekanan bak mesin kompresor sama dengan tekanan hisap kompresor.

Pada pengurangan atau perpindahan minimum, tekanan bak mesin kompresor lebih besar dari tekanan hisap.

Informasi Teknis

Apa yang perlu Anda ketahui

Jika Anda mengganti Kompresor A/C, Anda harus siap untuk mengganti komponen tambahan dalam sistem tergantung pada alasan Anda sendiri.

kompresor gagal.Informasi yang diberikan di bawah ini dibuat untuk membantu Anda menghemat WAKTU dan UANG.

1.) Kompresor terkunci/sita secara internal:

Jika kompresor Anda macet secara internal, itu karena refrigeran atau oli yang tidak mencukupi dalam sistem atau sistemnya

tersumbat, menyebabkan kompresor terlalu panas yang menyebabkan kerusakan bagian internal.

Gejala yang terlihat:

Oli di dalam kompresor berwarna hitam dan/atau mengandung partikel aluminium.Sabuk putus atau saat AC

dihidupkan, mesin terasa seperti mau mati.

Apa yang harus Anda lakukan:

1. Ganti Kompresor A/C (pastikan tambahkan Oli PAG)

2. Ganti Pengering/Akumulator Penerima

3. Ganti Katup Ekspansi / tabung Orifice

4. Pembilasan saluran AC, kondensor, dan evaporator DIPERLUKAN (Kami secara profesional merekomendasikan untuk mengganti

kondensor pada kendaraan modern karena saluran pada sirip sangat kecil sehingga flush tidak akan menghilangkan semua

kontaminan).

5. Vakum sistem selama 30 – 45 menit.Ini akan menghilangkan kelembaban dalam sistem.

6. Tambahkan jumlah refrigeran yang benar ke sistem.

7. Jalankan kendaraan pada pengaturan kipas terendah selama sekitar 3 menit untuk memungkinkan kompresor memutar refrigeran dan oli.

Alasan mengapa penting untuk mengganti bagian tambahan yang tercantum adalah karena jika Anda menambahkan

kompresor baru ke sistem yang terkontaminasi, kompresor akan memutar kontaminan dan akhirnya akan mengunci lagi