92600JA10ACar AC Compressor DKS17C 7PK Untuk Nissan Altima3.5 WXNS011

Deskripsi Produk

92600JA10ACar AC Compressor DKS17C 7PK Untuk Nissan Altima3.5 WXNS011

Parameter:

Kompresor:

1) Rotary Vane - Panasonic

Rotary vane compressor terdiri dari rotor dengan tiga atau empat vanes dan rumah rotor yang dibentuk dengan hati-hati.

R134a ditarik melalui port hisap ke ruang ini, yang menjadi lebih kecil ketika rotor berputar.Pelita disegel terhadap rotor perumahan dengan gaya sentrifugal dan minyak pelumas. sumur minyak dan pompa minyak terletak di sisi pembuangan,sehingga tekanan tinggi memaksa minyak melalui pompa minyak dan kemudian ke dasar vanes menjaga mereka disegel terhadap rotor perumahan.

Saat tidak aktif, suara angin kadang-kadang terdengar dari kompresor. Hal ini disebabkan oleh waktu yang dibutuhkan untuk minyak pelumasan beredar melalui sistem AC.

2) Tipe gulungan - Sanden

Kompresor ini menggunakan desain yang unik dengan dua gulungan, satu tetap dan satu bergerak, keduanya saling berlapis. Spiral bergerak mampu ORBIT atau berosilasi tanpa benar-benar berputar sepenuhnya.Gulung bergerak terhubung ke poros input melalui bantalan konsentris.

Ketika spiral bergerak berosilasi dalam spiral tetap, sejumlah kantong terbentuk di antara spiral.tekanan meningkat dan dilepaskan melalui katup batang di pelabuhan pembuangan di bagian belakang kompresor.

3)Tekan Variabel - Harrison V5

Kompresor Delphi (Harrison) V5 adalah kompresor perpindahan variabel non-siklis.

Kompresor bervariasi perpindahan untuk mengendalikan kapasitas untuk memenuhi permintaan sistem A / C di semua kondisi operasi.Kompresor memiliki pelat goyang sudut variabel dalam lima (V5) silinder desain piston aksial.

Pergeseran dikendalikan oleh katup kontrol yang dioperasikan oleh balon yang terletak di kepala silinder belakang. katup kontrol ini mendeteksi dan merespons tekanan hisap sistem atau permintaan sistem A / C.

Melalui regulasi tekanan crankcase kompresor, sudut lempeng goyang, dan oleh karena itu perpindahan kompresor adalah variabel.

Secara umum, tekanan pembuangan kompresor jauh lebih besar dari kompresor crankcase. yang lebih besar dari atau sama dengan kompresor tekanan hisap.

Pada perpindahan maksimum, tekanan crankcase kompresor sama dengan tekanan hisap kompresor.

Pada perpindahan yang berkurang atau minimal, tekanan keran kompresor lebih besar dari tekanan hisap.

Alasan mengapa kompresor cenderung gagal di musim panas

Kompresor AC dapat gagal di musim panas karena berbagai alasan. Salah satu faktor utama adalah peningkatan penggunaan selama cuaca panas. Kompresor harus bekerja lebih keras untuk mendinginkan udara,membuat lebih banyak beban pada komponen dan berpotensi menyebabkan kegagalanSelain itu, peningkatan panas dapat menyebabkan pendingin untuk memperluas dan menempatkan tekanan ekstra pada kompresor, yang mengarah ke potensi kerusakan.

Penyebab lain dari kegagalan kompresor di musim panas adalah kurangnya pemeliharaan.mempengaruhi efisiensi dan akhirnya menyebabkannya gagalPenting untuk membersihkan atau mengganti filter, memeriksa kadar pendingin, dan memastikan pelumasan yang tepat untuk menjaga kompresor berjalan lancar.

Selain itu, menjalankan sistem pendingin udara yang tidak benar juga dapat berkontribusi pada kegagalan kompresor.Hal ini dapat menyebabkan pendingin tidak beredar dengan baik, menyebabkan kerusakan pada kompresor.

Untuk mencegah kegagalan kompresor di musim panas, disarankan untuk melakukan pemeliharaan AC secara teratur, termasuk membersihkan atau mengganti filter, memeriksa kadar pendingin,dan memastikan pelumasan yang tepatHal ini juga disarankan untuk menggunakan sistem pendingin udara secara teratur dan pada pengaturan yang direkomendasikan untuk menjaga efisiensi dan mencegah kerusakan potensial.